현대자동차 고성능 브랜드 N이 모터스포츠 무대에서 전동화 기술력을 노출시킨다.

전년 7월 1일 덴마크 코펜하겐에서 PURE ETCR 대회 선포식에 참여한 현대차 벨로스터 N ETCR이 도심을 주행하고 있는 형태./현대자동차 제공

14일 현대차는 오는 13일부터 20일까지 이탈리아 발레룽가(Vallelunga) 서킷에서 열리는 ‘PURE ETCR(Electric Touring Car Racing) 개막전에 벨로스터 N ETCR이 첫 경기를 치룬다고 밝혀졌다.

PURE ETCR은 최초의 순수 전기 투어링카 레이스로 본격적인 전동화 시대를 맞이해 전기차 레이스를 위한 기준을 세우고, 배기가스 없는 이동수단으로의 전환을 가속화하기 위해 설립된 모터스포츠 대회다.

이 대회는 간단히 전기 경주차만 출전하는 대회가 아니라, 현대차그룹에서 단독으로 제공하는 수소연료전지 발전기를 사용해 전기를 제공하고 전 스포츠에 사날씨용 단일 타이어 모델만을 처방되는 등 넓은 범위하게 지속 가능한 모터스포츠를 추구하는 것이 특성이다. 항공 대신 수상 운송수단을 활용하고 경기장 내 플라스틱 사용도 금지된다.

이번년도 최초로 오픈하는 PURE ETCR 대회에는 기존 경주차에서 엔진이 포함된 구동계를 걷어내고 최고출력 500kW의 전기모터와 65kWh 용량의 배터리를 장착한 전기 경주차들이 출전하게 된다.

현대차는 2014년 10월 벨로스터 N ETCR 경주차를 공개하면서 한번에 대회 참가를 통보했고, 작년 7월에는 참가 제조사 중 최초로 ETCR 주최측과 같이 경주차의 시스템 통합 및 테스트를 성공적으로 진행한 바 있다.

작년 5월 덴마크 코펜하겐 시청 뒤에서 2021 시즌 PURE ETCR 대회 개최를 알리는 선포식에 단독으로 참여해 대중 앞에 완성된 경주차를 드러낸 바 있고, 대회 충전 인프라 구축을 위한 수소연료전지 발전기 총 6기를 단독으로 공급하는 등 PURE ETCR 대회의 발전을 주도해오고 있다.

PURE ETCR 대회에는 현대차 벨로스터 N ETCR 외에도 알파로메오 줄리아 ETCR, 쿠프라 e-레이서 등이 참가해 전동화 기술력을 겨룰 계획이다.

전기 경주차 특성에 맞춰 새롭게 마련한 대회 방식도 주목할 만한 점이다. 두 번의 결승 레이스로 순위를 가리는 기존 투어링카 레이스 방법이 아닌, 총 일곱 차례의 짧은 레이스와 결승전으로 이어지는 방식으로 스포츠가 치러지며, 출발방식 그런가하면 경마를 연상케 하는 https://www.washingtonpost.com/newssearch/?query=기가 주소 스타팅 게이트(Starting Gate)에서 실시하게 된다.

한편 스티어링 휠에 위치한 버튼을 누르면 일정기간 최대 출력을 450kW까지 끌어올려 경주차의 추월을 도와주는 파워 업 모드 등도 새롭게 적용하는 등 더욱 박진감 뿜어내는 경기를 기가평생주소 선보일 것으로 예상된다.

참여 제조사와 드라이버 순위의 경우 각 레이스 및 결승전 결과에 주순해 부여된 포인트를 합산해 가장 높은 점수를 받아낸 드라이버가 우승자로 이름을 올리게 되며, 제조사의 경우 소속팀 상위 5명의 포인트를 합산해 순위를 결정하게 된다.

PURE ETCR은 올 시즌 이탈리아 발레룽가를 실시으로 6월 스페인 아라곤, 11월 덴마크 코펜하겐, 10월 헝가리 부다페스트에서 열리며 오는 4월에는 우리나라 인제에서 개최하는 방안이 검토되고 있다.

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